بورشه تطلق سيارة السباق 911 جي تي3 آر إس آر

لسلام عليكـــم ورحمــــة الله وبركــاتــه

شبكــــة البركــولي للمنــوعــات ترحب بكـــم وتقـــدم لكــم هذا النــوع الشهــير من سيارات السباق

ستنطلق بورشه 911 جي تي3 آر إس آر 911 الناجحة بطراز جديد للعام 2009 يتضمن تعديلات كثيرة. وتندرج سيارة السباقات الشهيرة التي حققت الموسم الماضي انتصارات في بطولة لومان الأمريكية ونوربورغرينغ 24 ساعة, ضمن المتنافسين في فئة جي تي2 GT2في السباقات العالمية طويلة المسافة. وتتمثل أبرز ميزة في النسخة الجديدة لأقوى وأسرع سيارة سباق ترتكز على بورشه 911 في مقدمة بتصميم جديد مع مخارج هواء كبيرة على الغطاء الأمامي, كما تحمل 911 جي تي3 آر إس آر الجديدة تغييرات
03-02-2009 المستهلك.نت -ستنطلق بورشه 911 جي تي3 آر إس آر 911 الناجحة بطراز جديد للعام 2009 يتضمن تعديلات كثيرة.

وتندرج سيارة السباقات الشهيرة التي حققت الموسم الماضي انتصارات في بطولة لومان الأمريكية ونوربورغرينغ 24 ساعة, ضمن المتنافسين في فئة جي تي2 GT2 في السباقات العالمية طويلة المسافة.

وتتمثل أبرز ميزة في النسخة الجديدة لأقوى وأسرع سيارة سباق ترتكز على بورشه 911 في مقدمة بتصميم جديد مع مخارج هواء كبيرة على الغطاء الأمامي, كما تحمل 911 جي تي3 آر إس آر الجديدة تغييرات عديدة تحت هيكلها خفيف الوزن.

أول ما يلفت الانتباه في السيارة مخارج الهواء المستطيلة على الغطاء الأمامي: تشير هذه الفتحات إلى إعادة تصميم شامل لأنابيب الهواء الخاصة بالمُبادلات الحرارية, الأمر الذي بات ضرورياً مع التصميم الجديد لإمداد وتصريف الهواء بسبب اعتماد وِحدة تكييف هواء اختيارية. كما خضعت الديناميّة الهوائية تحت المؤخّرة لتحسين إضافي, وأصبح الجناح الخلفي يتمتع بمدى تعديل أكبر. ويُساهم

نظام المكابح بوزنه المطور, اضافة إلى الإمدادات الكهربائية الأخفّ وزناً, بتحسين توازن السيارة وثباتها مقارنة بالجيل السابق منها.

كما ارتفعت سعة محرك البوكسر الشهير المؤلف من ست اسطوانات, من 3.8 إلى 4.0 ليتر. وبعد خفض إضافي لحجم مُقيّدات الهواء

للعام ,2009 أصبح المحرك الذي لا يسمح بتجاوز 9.000 د/د, يولّد الآن حوالي 450 حصانا عند 7.800 د/د مع عزم دوران يبلغ 430
نيوتن- متر عند 7.250 د/د. ونتيجة لانخفاض مستوى الدورات بالنسبة للقوة الناتجة, أصبح المحرك يتمتع الآن بمنحنى بياني أفضل لعزم الدوران ومرونة تشغيل أفضل مقارنة بالمحرك السابق.

داخل المقصورة وضعت شاشة جديدة متعددة الوظائف فوق لوحة القيادة, تشير إلى الوقت الأفضل لتبديل النسب. كما تتوفر ميزة جديدة أخرى, تتمثل بجهاز متعدد الوظائف قابل للبرمجة, مُخصّص للتحكّم بنظام التزويد, ما يؤمّن للفِرَق خيار اعتماد عدد من الوظائف المستقلة.

من هذه الوظائف إمكانية تعديل وتيرة وميض المصابيح الموجودة في عاكس الهواء الأمامي السفلي, ما يُساعد على التنبّه بسرعة إلى سيارات السباق عند دخولها إلى محطات التوقف في الظلام.

ولتسهيل الصيانة في ظروف السباقات, خضعت 911 جي تي3 آر إس آر لتعديلات أخرى. فقد أصبحت تتضمن نظام رفع هوائي للسيارة مع صمّام للضغط الزائد. كما انتقلت فتحة التزوّد بالزيت ذات وظيفة المِلء السريع إلى الغطاء الخلفي, ما يجعلها في متناول

الميكانيكيين بصورة أسهل.

اضافة إلى جي تي3 كاب GT3 Cup وجي تي3 كاب إس GT3 Cup S, جي تي3 آر إس آر هي سيارة السباق الثالثة التي تقدّمها بورشه موتورسبورت Porsche Motorsport

ارتكازاً على بورشه911. لقد تمّ صناعة حوالي 20 نسخة من سيارة السباق هذه المخصصة للسباقات الطويلة في فايساخ, ويجري تسليمها حالياً إلى فرق السباق حول العالم. يبلغ ثمن جي تي3 آر إس آر 380.000 يورو اضافة إلى الضريبة على القيمة المضافة الخاصة بكل دولة

(العرب اليوم )

مواصفات رهيبة

نحن باللي عندنا وماناش خالصين

الله يوفقك

كلامك صحيح أخي محمد غير نخلص من سياراتنا
بعدين نشتري كل سيارات السباق
تقبل مروري

يعطيك العافية اخى/ابراهيم على الطرح الرائع تقبل تحياتى لك/ عبده محمد محمد

شكرا لك

تحياتي

حلو الموضوع خووووووووووووووووووووي تسلم على المعلومه

حلو جدا

تشرفت بمروركم جميعاً

» ما لا تعرفه عن سيارة السباق فورد فوكوس
» ميكروسوفت تطلق متصفح الإنترنت إكسبلورر 9
» غزال 1 اول سيارة سعودية
» سيارة أودي الجديدة 2011
» شركة Gateway تطلق حواسب محمولة جديدة من فئة MD